降（jiàng）低低NOx燃（rán）烧器中NOX排放的干式方法有哪些？燃烧器厂家小编下面就带你去详细了（le）解清（qīng）楚吧。

1降低氮氧化物排放（fàng）的（de）必要性（xìng）

　　氮氧化物即（jí）NOx，它是由多种化合物组成的一类物质，主（zhǔ）要包括N2O、NO、NO2、N2O3等（děng）等。燃烧是NOx产（chǎn）生的主要方式之一，大部分燃烧方式（shì）中产生的（de）NO约为90%左右，剩余（yú）的10%则以（yǐ）NO2为主。相关研究结果表明，火（huǒ）力（lì）发（fā）电是空（kōng）气（qì）中（zhōng）NOx的（de）主要来源，当空气中的NOx溶于（yú）水（shuǐ）之后会生（shēng）成硝酸雨，这种雨（yǔ）会对自（zì）然生（shēng）态环境带来（lái）很大程（chéng）度的危（wēi）害，并且酸雨还会对（duì）建筑物（wù）、工（gōng）业设备等造成（chéng）严（yán）重腐（fǔ）蚀（shí），进而引起（qǐ）巨（jù）大的经济（jì）损失。如果（guǒ）人（rén）们引用了含有酸性物质的地下水（shuǐ），会对（duì）身体健康造成（chéng）影（yǐng）响。同时，当NOx浓度超标之后，会与（yǔ）人体血液中的血色素相结合由此（cǐ）会（huì）导致（zhì）血液缺氧，进而进气中枢神（shén）经麻痹。近年来，我国在大力发展（zhǎn）经（jīng）济的同时，对自然（rán）生态环境（jìng）造（zào）成了一定（dìng）程（chéng）度的破坏，因NOx排放量超标引起的各种（zhǒng）环（huán）境（jìng）问（wèn）题越来越多。为了有效减轻NOx的危（wēi）害，需要逐步降低NOx的排（pái）放量，这已成为我国当前（qián）亟待解决的问题（tí）之一（yī）。

　　2NOx的生成机理及燃气燃烧器的脱氮技术

　　2.1NOx的（de）生成机理（lǐ）

　　相关研（yán）究结果表明，NOx主要有以下几种生（shēng）成途径：

　　2.1.1燃料型NOx。具体是指燃料（liào）当中所含有的氮化合（hé）物在（zài）燃烧过程（chéng）中发生热分（fèn）解，进而氧化（huà）生成NOx。

　　2.1.2热力型NOx。具体（tǐ）是指空（kōng）气（qì）当中的氮（dàn）气在高温的条件（jiàn）下经（jīng）过氧（yǎng）化后生成NOx。

　　2.1.3快（kuài）速（sù）型（xíng）NOx。当燃烧燃烧时（shí），空气中（zhōng）的（de）氮与燃料当中（zhōng）的碳氢离子团会发生（shēng）化学反应，由此会快速生成NOx。

　　在上述三种生成途径当中，快速型所占（zhàn）的比（bǐ）例相对较少，仅为5%左右；当（dāng）温度在1600摄氏度以下时，热力型的生成率非常低，但当温（wēn）度超（chāo）过1600摄氏度后，热力型的（de）NOx生成速（sù）度会急剧增加，并且两者（zhě）之间成正比例关系，即温（wēn）度越高，NOx的生成（chéng）率越高。

　　2.2燃气燃烧器的脱氮技术

　　为了（le）有效降低NOx的排放（fàng），经（jīng）常会采用向燃烧室内（nèi）注水火（huǒ）势蒸（zhēng）汽（qì）的方法，以此（cǐ）来降低燃（rán）烧温度，从而达（dá）到减少（shǎo）NOx的排放量。实践证明（míng），虽（suī）然这种方法可以使（shǐ）NOx的排放量有所（suǒ）降（jiàng）低（dī），但却会对燃烧的稳定性（xìng）造成（chéng）一定的（de）影响，所（suǒ）以该方法现已很少使用（yòng）；有些电厂采用SCR法来降低NOx的排（pái）放，SCR即选（xuǎn）择性催化还原法（fǎ），它是在催化剂的作用下（xià），将（jiāng）N0和NO2还（hái）原（yuán）成为N2，该过程中基本不会发（fā）生NH3的氧化反应，显著（zhe）提高（gāo）了N2的选择性，并且还大幅度减（jiǎn）少了NH3的消耗。但采用该方法时，需要在燃气燃烧（shāo）器的排气中，加装专门（mén）的SCR脱硝装置（zhì），由此使得成（chéng）本增（zēng）大（dà）；干式低氮燃烧技术简称DLN，它的原理是先让燃烧（shāo）与（yǔ）较（jiào）多的空气相混（hún）合，这样做的主要目的是稀释燃料，然后再进行低（dī）温度的燃烧（shāo），借（jiè）此来达到降低NOx的（de）目的。由于DLN技术既不会对燃烧的稳定（dìng）性（xìng）造（zào）成影响（xiǎng），也不会导（dǎo）致生产成本大（dà）幅度增加，所以（yǐ）该方法的应用日益（yì）增多。

　　3干式燃（rán）烧（shāo）法在燃气燃（rán）烧器（qì）降（jiàng）低氮氧化物（wù）排放（fàng）中的应用

　　3.1低（dī）氮燃烧器燃烧系统

　　该系（xì）统（tǒng）是随（suí）着F级燃气燃（rán）烧器的出现而出现的，其现已成为F级系列燃气燃烧器的（de）标配。在DLN-2系统的燃烧（shāo）中，可以使用天然气（qì）作为燃料（liào），也可以使（shǐ）用清油作为（wéi）燃料（liào）。当以天然（rán）气作为燃料时（shí），如果基本（běn）负（fù）荷小于50%，可采（cǎi）用扩散燃烧模式，若是负荷大于50%，则可采用预混（hún）模式。以清油作为燃料（liào）时，可以采用扩展模式，但需要（yào）注入一定剂量的水或是蒸汽。

　　3.1.1燃（rán）烧室（shì）。DLN-2的燃烧室为单级，燃烧的过程中仅（jǐn）有一个燃烧（shāo）区域（yù），每个燃（rán）烧（shāo）室均配（pèi）备的（de）5个（gè）喷嘴。输（shū）入（rù）的天然气有将近90%左右（yòu）会被注（zhù）入到预混器当中，空气则会在喷嘴周围的管道内与（yǔ）天然气（qì）相混合；经充分混合之后的气体会（huì）从喷嘴中喷向燃烧（shāo）区域，并进（jìn）行稀释低NOx燃（rán）烧（shāo）。在（zài）预混器内（nèi）设计了涡（wō）流（liú）消除装（zhuāng）置和燃烧导流器（qì），由此能够进（jìn）一步提升燃烧的稳定（dìng）性。剩余10%左右的天然气，会（huì）通（tōng）过布设（shè）在燃烧筒周围（wéi）的筒体注入（rù）到喷嘴旋流器前的空气流中（zhōng），这（zhè）部（bù）分燃料能够起到（dào）控制燃烧室（shì）内压力（lì）动态振动的（de）作用。

　　3.1.2运行（háng）模式。DLN-2系（xì）统的燃烧模式有以下几（jǐ）种（zhǒng）：①一次气（qì）。这种燃烧模式是指燃料仅通向四个喷嘴的扩（kuò）散通道（dào）进行扩（kuò）散燃（rán）烧，常用于（yú）燃气燃烧器点火后转速（sù）达到81%全转速前的阶段；②L-L。这种燃烧模（mó）式又被称之为贫-贫燃（rán）烧，具（jù）体是指燃（rán）料通向四个喷嘴（zuǐ）的（de）一次扩散通道和（hé）三次预混气通道。该模式常被用于（yú）从（cóng）81%全转速到（dào）燃烧温度达到预设温度（dù）阶段。③先导（dǎo）预混。若是（shì）在（zài）燃烧过（guò）程中，IGV温度控制没（méi）有投入，或（huò）是预混模式被禁（jìn）止时（shí），便（biàn）可在该模式下运行。在先（xiān）导（dǎo）预混（hún）模式中，一、二（èr）、三次气（qì）流量的分配为固定不（bú）变。④预混（hún）。这种模式通常在压气机（jī）进（jìn）口抽气加（jiā）热投入为50%基本（běn）负荷（hé）的（de）条件下（xià）使用。

　　3.1.3燃料控制（zhì）。DLN-2系统的（de）燃料控制主要是按（àn）照燃（rán）烧（shāo）温（wēn）度及IGV运行控制方式对一、二、三、四次气的（de）流量分配进行调节。

　　3.2DLN-2.6燃烧系统

　　该系统的燃烧室主要是（shì）由以下几个部分组成：火焰筒、过渡段、燃烧室外壳、端盖、导流衬套以及（jí）喷嘴（zuǐ）等。空（kōng）气与燃料的混合物经由预（yù）混区后，会从喷（pēn）嘴流入到火（huǒ）焰筒当中，并被置于（yú）燃（rán）烧室上的点火（huǒ）器点燃。整个燃烧过程所生成的副产物会经由过渡段进入到透平一级喷（pēn）嘴环。与DLN-2燃（rán）烧系统相比，2.6系统取消了二次和三次燃气的（de）分配阀，采（cǎi）用了全预混的燃（rán）烧（shāo）模式。2.6系统（tǒng）很显（xiǎn）著的特点是在燃烧室的中心轴方向上加（jiā）装了第六个（gè）喷嘴，它的燃料流量（liàng）与燃（rán）空比可独立调节，即使将该喷（pēn）嘴关闭，燃料也不（bú）会产生额外一（yī）氧化碳（tàn）的增（zēng）加。其（qí）余（yú）的五个（gè）喷嘴分成（chéng）了（le）两组，一（yī）组为2个，一组为三个。此外，2.6系统的全预（yù）混模式可分为5种不同的模（mó）式，具体（tǐ）为PM1燃烧（shāo）、PM2燃烧、PM1+PM2燃烧、PM1+PM2+PM3燃烧（shāo）以及PM1+PM2+PM3+QUAT燃烧。当机组点火启动之后，直至达到满负（fù）荷运行过程中，各个（gè）模式之间可以（yǐ）互（hù）相切换。由于2.6系统采（cǎi）用了（le）全预混模式，从而使得燃烧室的结构获得了简化，并（bìng）且整个系统有单一的控制阀进行调节，喷嘴的控制方式也（yě）得以简化。换言之，2.6系统是DLN-2系统的改进升级版（bǎn），虽然该（gāi）系统在各（gè）方面的性能上都得到（dào）了优（yōu）化，但具体应用（yòng）中，还应当结合燃气燃烧器的机型进（jìn）行（háng）选（xuǎn）择。这是因为（wéi）所选的系（xì）统与机型匹配（pèi）性越高，降低氮氧化物的效（xiào）果就越（yuè）好。

　　结论：

综上所述，在燃气燃烧器运行的过程中，不可避免地会产生出氮氧化（huà）物（wù），它的（de）大量排放会对人体和自然生态环（huán）境造（zào）成严重危害（hài），为此应当在（zài）确保（bǎo）燃气燃烧器正常稳定运行的（de）前提下，尽（jìn）可能降低氮氧（yǎng）化物的（de）排放量。

本文就燃气（qì）燃烧器降低氮氧化物的干式（shì）燃烧方法（fǎ）进行论述，针对不同（tóng）的机（jī）型可以选（xuǎn）用相应的DLN燃（rán）烧系统。实践证明，干式燃烧方法（fǎ）能够显著燃气燃烧器的氮氧化物排放量，由此可见，该方法具有一定的推（tuī）广使用价值（zhí）。